Автомобильное производство, организованное в Калуге зарубежными инвесторами, когда-то стало важным двигателем экономики города. Введение санкций и остановка заводов сильно отразились на этой сфере. Сейчас на смену прежним зарубежным владельцам пришли новые отечественные компании, а производство постепенно восстанавливается.
О том, какие автомобили выпускаются в регионе на сегодняшний день — в материале «Калужских новостей».Автомобильное производство, организованное в Калуге зарубежными инвесторами, когда-то стало важным двигателем экономики города. Введение санкций и остановка заводов сильно отразились на этой сфере. Сейчас на смену прежним зарубежным владельцам пришли новые отечественные компании, а производство постепенно восстанавливается. О том, какие автомобили выпускаются в регионе на сегодняшний день - в материале «Калужских новостей». Бывший завод Volkswagen, ныне принадлежащий AGR Automotive Group, начал производство автомобилей под новым брендом Novo, хотя официально название пока не раскрыто. По одной из версий, это могут быть переработанные китайские автомобили Chery. Ожидается, что до конца 2024 года будет выпущено 27 тысяч машин.
Фото: AGR Экс-завод Volvo, теперь принадлежащий компании «АМО», которая входит в ГК «Промышленные инвестиции», в прошлом году начал выпуск грузовиков линейки NEXT. Изначально планировалось произвести всего несколько десятков машин, но в 2024 году ожидается увеличение производства до 2 тысяч автомобилей. Последний участник калужского автопрома, «ПСМА Рус», который теперь управляется компанией «Автомобильные технологии», сосредоточился на производстве кроссоверов. На заводе уже налажена сборка Citroen C5 Aircross из китайских комплектов, а недавно стало известно о планах по запуску производства Haval M6.
Фото:Официальный сайт Haval
Свежие комментарии